Automaatne aku väljalülitamine või laadija. Kinnitus laadija külge ehk kuidas akut taastada Kinnitus laadija külge mikrokontrolleril
Esitame autolaadija automaatse kinnituse lihtsa skeemi. Selle automaatse seadmega on soovitatav täiendada lihtsaid tööstuslikke ja koduseid autoakude laadijaid, mis lülitab selle sisse, kui aku pinge langeb minimaalse lubatud väärtuseni ja lülitab selle välja pärast täislaadimist. Pealegi pole igal eelarvemäluseadmel selliseid funktsioone.
Elektriskeem 
Autoakude maksimaalne pinge on 14,2...14,5 V, minimaalne vastuvõetav 10,8 V. Suurema töökindluse huvides on soovitatav piirata miinimum 11,5...12 V-ni. Pärast aku ühendamist ja võrgu sisselülitamist vajutage nuppu SB1 "Start". Transistorid VT1 ja VT2 sulguvad, avades võtme VT3, VT4, mis lülitab sisse relee K1. Tavaliselt suletud kontaktidega K1.2 lülitab see välja relee K2, mille normaalselt suletud kontaktid (K2.1) ühendavad suletuna laadija võrku. Sellist keerulist lülitusskeemi kasutatakse kahel põhjusel: esiteks tagab see kõrgepingeahela lahtiühendamise madalpingeahelast; teiseks nii, et relee K2 lülitub sisse maksimaalsel akupingel ja lülitub välja minimaalselt. Relee K1 kontaktid K1.1 lülituvad vastavalt skeemile alumisse asendisse. Aku laadimise ajal suureneb takistite R1 ja R2 pinge ning kui VT1 põhjas on saavutatud lahtilukustuspinge, avanevad transistorid VT1 ja VT2, sulgedes võtme VT3, VT4.
Relee K1 lülitub välja, sealhulgas K2. Tavaliselt suletud kontaktid K2.1 avavad ja vabastavad laadija pingest. Kontaktid K1.1 liiguvad vastavalt skeemile ülemisse asendisse. Nüüd määrab komposiittransistori VT1, VT2 baasi pinge pingelangusega takistitel R1 ja R2. Aku tühjenemisel väheneb pinge VT1 põhjas ja mingil hetkel sulguvad VT1, VT2, avades võtme VT3, VT4. Laadimistsükkel algab uuesti. Kondensaatori C1 eesmärk on kõrvaldada kontaktide K1.1 põrkamisest tekkivad häired lülitamise ajal. 
Laadija kinnituse seadistamine
Reguleerimine toimub ilma aku ja laadijata. Teil on vaja reguleeritavat konstantse pingega toiteallikat sujuva reguleerimispiiriga kuni 20 V. See on ühendatud ahela klemmidega GB1 asemel. Takisti R1 liugur viiakse ülemisse asendisse ja liugur R5 alumisse asendisse. Lähtepinge seatakse võrdseks aku minimaalse pingega (11,5...12 V). R5 mootorit liigutades lülitatakse sisse relee K1 ja LED VD7. Seejärel, tõstes allika pinge 14,2...14,5 V-ni, lülitab liugurit R1 liigutades välja K1 ja LED-i. Lähtepinget mõlemas suunas muutes veenduge, et seade lülitub sisse pingel 11,5...12 V ja lülitub välja pingel 14,2...14,5 V. Seadistamine on valmis - saate katseid teha. Lihtsalt jälgige kindlasti esimest laadimist, kui olete läheduses.
Valmis automaatse seadme saab asetada laadija enda korpusesse (kui ruum võimaldab) või olla eraldi ploki kujul.
Peatükk:
See disain on ühendatud kinnitusena laadijaga, mille paljusid erinevaid vooluahelaid on Internetis juba kirjeldatud. See kuvab vedelkristallekraanil sisendpinge väärtust, aku laadimisvoolu suurust, laadimisaega ja laadimisvoolu võimsust (mis võib olla kas Ampertundides või milliampertundides – sõltub ainult kontrolleri püsivarast ja kasutatavast šundist) . (cm. Joonis 1 Ja Joonis 2)
Joonis 1
Joonis 2
Laadija väljundpinge ei tohiks olla alla 7 volti, vastasel juhul vajab see digiboks eraldi toiteallikat.
Seade põhineb PIC16F676 mikrokontrolleril ja 2-realisel vedelkristallindikaatoril SC 1602 ASLB-XH-HS-G.
Maksimaalne laadimisvõimsus on vastavalt 5500 mA/h ja 95,0 A/h.
Skemaatiline diagramm on näidatud joonisel Joonis 3.
Joonis 3. Laadimisvõimsuse mõõtmise lisaseadme skemaatiline diagramm
Ühendus laadijaga – sees Joonis 4.
Joon.4 Digiboksi ühendusskeem laadijaga
Sisselülitamisel küsib mikrokontroller esmalt vajalikku laadimisvõimsust.
Määratakse nupuga SB1. Lähtesta – nupp SB2.
Pin 2 (RA5) läheb kõrgele, mis lülitab sisse relee P1, mis omakorda lülitab laadija sisse ( Joonis 5).
Kui nuppu ei vajutata üle 5 sekundi, lülitub kontroller automaatselt mõõtmisrežiimi.
Selle digiboksi võimsuse arvutamise algoritm on järgmine:
Kord sekundis mõõdab mikrokontroller pinget digiboksi sisendis ja voolutugevust ning kui voolu väärtus on suurem kui kõige vähemtähtis number, suurendab sekundite loendurit 1 võrra. Seega näitab kell ainult laadimisaeg.
Järgmisena arvutab mikrokontroller keskmise voolu minutis. Selleks jagatakse laadimisvoolu näidud 60-ga. Arvestisse salvestatakse täisarv ja seejärel liidetakse jaotuse jääk järgmisele mõõdetud vooluväärtusele ning alles siis jagatakse see summa 60-ga. tegi 60 mõõtmist 1 minuti jooksul, on arvestis olev keskmine vooluväärtus minutis.
Kui teine näit läbib nulli, jagatakse keskmine voolu väärtus omakorda 60-ga (kasutades sama algoritmi). Seega suureneb võimsusloendur üks kord minutis kuuekümnendiku võrra keskmisest voolust minutis. Pärast seda nullitakse keskmine vooluloendur ja loendamine algab otsast peale. Iga kord pärast laadimisvõimsuse arvutamist võrreldakse mõõdetud võimsust määratud võimsusega ning kui need on võrdsed, kuvatakse ekraanil teade "Laadimine on lõpetatud" ja teisel real - selle väärtus. laadimisvõimsus ja pinge. Mikrokontrolleri (RA5) kontaktile 2 ilmub madal tase, mis lülitab relee välja. Laadija katkeb võrgust.
Joonis 5
Seadme seadistamine taandub ainult laadimisvoolu (R1 R5) ja sisendpinge (R4) õigete näitude seadistamisele võrdlusampermeetri ja voltmeetri abil.
Nüüd šuntidest.
Kuni 1000 mA vooluga laadija jaoks saate šundina kasutada 15 V toiteallikat, 0,5-10 oomi takistit võimsusega 5 W (madalam takistuse väärtus toob mõõtmisel väiksema vea, kuid muudab seadme kalibreerimisel voolu täpse reguleerimise keeruliseks) ja järjestikku laetava akuga muutuv takistus 20-100 oomi, mis määrab laadimisvoolu väärtuse.
Kuni 10A laadimisvoolu jaoks peate sobiva ristlõikega suure takistusega juhtmest, mille takistus on 0,1 oomi, tegema šundi. Katsed on näidanud, et isegi 0,1-voldise voolu šundi signaali korral saavad häälestustakistid R1 ja R3 hõlpsasti voolunäidu 10 A-ni seada.
Trükkplaat selle seadme jaoks töötati välja WH1602D indikaatori jaoks. Kuid võite kasutada mis tahes sobivat indikaatorit, jootes juhtmed vastavalt ümber. Tahvel on kokku pandud vedelkristallkuvariga samades mõõtmetes ja on kinnitatud tagaküljele. Mikrokontroller on paigaldatud pistikupessa ja võimaldab teil kiiresti muuta püsivara, et lülituda teisele laadija voolule.
Enne esmakordset sisselülitamist seadke trimmitakistid keskmisesse asendisse.
Madala voolu püsivara versiooni šuntina saate kasutada 2 paralleelselt ühendatud MLT-2 1 oomi takistit.
Saate kasutada digiboksi WH1602D indikaatorit, kuid peate vahetama kontaktid 1 ja 2. Üldiselt on parem vaadata indikaatori dokumentatsiooni.
MELT-indikaatorid ei tööta 4-bitise liidesega mitteühilduvuse tõttu.
Soovi korral saate indikaatori taustvalgustuse ühendada 100-oomise voolu piirava takisti kaudu
Seda lisaseadet saab kasutada laetud aku mahutavuse määramiseks.
Joonis 6.Laetud aku mahutavuse määramine
Koormana võid kasutada mis tahes koormust (Lambipirn, takisti...), ainult sisselülitamisel on vaja määrata suvaline ilmselgelt suur aku mahutavus ja samal ajal jälgida aku pinget, et vältida sügavtühjenemist.
(Autorilt) Digiboksi testiti kaasaegse autoakude impulsslaadijaga,
Need seadmed tagavad stabiilse pinge ja voolu minimaalse pulsatsiooniga.
Ühendades digiboksi vana laadijaga (sammtrafo ja dioodalaldi), ei saanud ma laadimisvoolu näitu reguleerida suurte pulsatsioonide tõttu.
Seetõttu otsustati muuta kontrolleri laadimisvoolu mõõtmise algoritmi.
Uues väljaandes teeb kontroller 255 millisekundi jooksul 255 voolumõõtmist (sagedusel 50 Hz - periood on 20 millisekundit). Ja tehtud mõõtmiste hulgast valib see suurima väärtuse.
Mõõdetakse ka sisendpinget, kuid valitakse madalaim väärtus.
(Null laadimisvoolu korral peaks pinge olema võrdne aku emf-ga.)
Kuid sellise skeemi puhul on vaja 7805 stabilisaatori ette paigaldada diood ja silumiskondensaator (>200 µF) pinge jaoks, mis ei ole väiksem kui laadija väljundpinge.
seadmeid. Halvasti silutud mikrokontrolleri toitepinge põhjustas talitlushäireid.
Digiboksi näitude täpseks seadistamiseks on soovitatav kasutada mitme pöördega trimmereidvõi paigaldage trimmeritega järjestikku täiendavad takistid (valige katseliselt).
10 A digiboksi šundina proovisin kasutada 1,5 mm ristlõikega alumiiniumtraadi juppiumbes 20 cm pikk - töötab suurepäraselt.
Seadme põhilised töörežiimid programmis sisalduvate eelseadete jaoks.
>>
Laadimisrežiim - menüü "Laadimine". Akude puhul mahutavusega 7Ah kuni 12Ah on vaikimisi määratud IUoU algoritm. See tähendab:
- Esimene samm- laadimine stabiilse vooluga 0,1C, kuni pinge jõuab 14,6V
- teine faas-laadimine stabiilse pingega 14,6V, kuni vool langeb 0,02C-ni
- kolmas etapp- stabiilse pinge 13,8V hoidmine, kuni vool langeb 0,01C-ni. Siin C on aku mahutavus Ah-des.
- neljas etapp- laadimine. Selles etapis jälgitakse aku pinget. Kui see langeb alla 12,7 V, algab laadimine päris algusest.
Stardiakude puhul kasutame IUIoU algoritmi. Kolmanda astme asemel stabiliseeritakse vool 0,02C juures kuni aku pinge jõuab 16V-ni või ca 2 tunni pärast. Selle etapi lõpus laadimine peatub ja laadimine algab.
>> Desulfatsioonirežiim - menüü "Treening". Siin viiakse läbi treeningtsükkel: 10 sekundit - tühjendamine vooluga 0,01C, 5 sekundit - laadimine vooluga 0,1C. Laadimis-tühjenemise tsükkel jätkub, kuni aku pinge tõuseb 14,6 V-ni. Järgmine on tavaline tasu.
>>
Aku testimise režiim võimaldab teil hinnata aku tühjenemise astet. Akut laetakse 15 sekundiks vooluga 0,01C, seejärel lülitatakse akul sisse pinge mõõtmise režiim.
>> Kontroll-treeningu tsükkel. Kui ühendate esmalt lisakoormuse ja lülitate sisse režiimi "Laadimine" või "Treening", siis sel juhul tühjeneb aku esmalt pingeni 10,8 V ja seejärel lülitub sisse vastav valitud režiim. Sel juhul mõõdetakse voolu ja tühjenemise aega, arvutades seega aku ligikaudse mahutavuse. Need parameetrid kuvatakse ekraanil pärast laadimise lõppemist (kui ilmub teade „Aku laetud”), kui vajutate nuppu „Vali”. Lisakoormusena saab kasutada auto hõõglampi. Selle võimsus valitakse vajaliku tühjendusvoolu põhjal. Tavaliselt on see seatud väärtusele 0,1C - 0,05C (10- või 20-tunnine tühjendusvool).
12V aku laadimisskeem
Automaatse autolaadija skemaatiline diagramm
Automaatse autolaadimisplaadi joonis
Skeemi aluseks on AtMega16 mikrokontroller. Menüüs navigeerimine toimub nuppude abil " vasakule», « õige», « valik" Nupp "Reset" väljub mis tahes laadija töörežiimist peamenüüsse. Laadimisalgoritmide põhiparameetreid saab seadistada konkreetse aku jaoks, selleks on menüüs kaks kohandatavat profiili. Konfigureeritud parameetrid salvestatakse püsimällu.
Seadete menüüsse pääsemiseks peate valima mis tahes profiili ja vajutama nuppu " valik", vali" installatsioonid», « profiili parameetrid", profiil P1 või P2. Pärast soovitud valiku valimist klõpsake " valik" Nooled" vasakule" või " õige» muutub noolteks « üles" või " alla", mis tähendab, et parameeter on muutmiseks valmis. Valige soovitud väärtus "vasak" või "parem" nuppude abil, kinnitage nupuga " valik" Ekraanil kuvatakse "Saved", mis näitab, et väärtus on EEPROM-i kirjutatud. Loe seadistamise kohta rohkem foorumist.
Põhiprotsesside juhtimine on usaldatud mikrokontrollerile. Selle mällu kirjutatakse juhtprogramm, mis sisaldab kõiki algoritme. Toiteallikat juhitakse PWM-i abil MK PD7 kontaktilt ja lihtsa DAC-iga, mis põhineb elementidel R4, C9, R7, C11. Aku pinge ja laadimisvoolu mõõtmine toimub mikrokontrolleri enda abil - sisseehitatud ADC ja juhitav diferentsiaalvõimendi. Aku pinge antakse ADC-sisendisse jagurilt R10 R11.
Laadimis- ja tühjendusvoolu mõõdetakse järgmiselt. Pingelang mõõtetakistilt R8 läbi jaoturite R5 R6 R10 R11 suunatakse võimendi astmesse, mis asub MK sees ja on ühendatud tihvtidega PA2, PA3. Selle võimendus määratakse programmiliselt, sõltuvalt mõõdetud voolust. Voolude puhul, mis on väiksemad kui 1A, määratakse võimendustegur (GC) väärtuseks 200, üle 1A voolude korral GC=10. Kogu teave kuvatakse vedelkristallekraanil, mis on neljajuhtmelise siini kaudu ühendatud portidega PB1-PB7.
Kaitse polaarsuse ümberpööramise eest toimub transistoril T1, vale ühenduse signaalimine toimub elementidel VD1, EP1, R13. Kui laadija on võrku ühendatud, suletakse transistor T1 PC5 pordist madalal tasemel ja aku on laadija küljest lahti ühendatud. Ühendub ainult siis, kui valite menüüst aku tüübi ja laadija töörežiimi. See tagab ka selle, et aku ühendamisel ei teki sädemeid. Kui proovite akut ühendada vale polaarsusega, kostab helisignaal EP1 ja punane LED VD1, mis annab märku võimalikust õnnetusest.
Laadimisprotsessi ajal jälgitakse pidevalt laadimisvoolu. Kui see võrdub nulliga (klemmid on akult eemaldatud), läheb seade automaatselt peamenüüsse, peatab laadimise ja ühendab aku lahti. Transistor T2 ja takisti R12 moodustavad tühjendusahela, mis osaleb desulfateeriva laengu laadimis-tühjenemise tsüklis ja aku testimise režiimis. Tühjendusvool 0,01C määratakse PWM-i abil PD5 pordist. Jahuti lülitub automaatselt välja, kui laadimisvool langeb alla 1,8A. Jahutit juhib port PD4 ja transistor VT1.
Takisti R8 on keraamiline või traat, võimsusega vähemalt 10 W, R12 on samuti 10 W. Ülejäänud on 0,125W. Takistid R5, R6, R10 ja R11 tuleb kasutada tolerantsiga vähemalt 0,5%. Mõõtmiste täpsus sõltub sellest. Soovitatav on kasutada transistore T1 ja T1, nagu on näidatud diagrammil. Aga kui tuleb asendus välja valida, siis tuleb arvestada, et need peavad avanema 5V paisupingega ja loomulikult peavad vastu pidama vähemalt 10A voolule. Näiteks märgistatud transistorid 40N03GP, mida mõnikord kasutatakse samades ATX-vormingus toiteallikates, 3,3 V stabiliseerimisahelas.
LCD– WH1602 või sarnane, kontrolleril HD44780, KS0066 või nendega ühilduv. Kahjuks võivad need indikaatorid olla erineva tihvtide asukohaga, nii et peate võib-olla kujundama oma eksemplari jaoks trükkplaadi
ATX-toiteallika muutmine laadijaks
Elektriahel standardse ATX-i muutmiseks
Juhtahelas on parem kasutada täppistakisteid, nagu on näidatud kirjelduses. Trimmerite kasutamisel ei ole parameetrid stabiilsed. omast kogemusest testitud. Seda laadijat testides tegi see täis aku tühjendamise ja laadimise tsükli (10,8V-ni tühjendamine ja treeningrežiimis laadimine võttis aega umbes päev). Arvuti ATX-toiteallika soojenemine ei ületa 60 kraadi, MK-mooduli oma aga veelgi vähem.
Seadistamisega probleeme ei olnud, läks kohe käima, vajas vaid veidi kohendamist kõige täpsemate näitude saavutamiseks. Pärast selle laadimismasina töö demonstreerimist autoentusiastist sõbrale laekus kohe taotlus teise eksemplari valmistamiseks. Skeemi autor - Slon , kokkupanek ja testimine - sterc .
Arutage artiklit AUTOMAATNE LAADIJA
Näiteks autoakude puhul saab seda oluliselt täiustada, kui lisada see lisa – automaatne seade, mis lülitab selle sisse, kui aku pinge langeb miinimumini ja lülitab selle välja pärast laadimist. See kehtib eriti siis, kui akut hoitakse pikka aega ilma tööta – et vältida isetühjenemist. Konsooli skeem on näidatud alloleval joonisel.
Autoakude maksimaalne pinge jääb vahemikku 14,2...14,5 V. Minimaalne lubatud tühjenemise ajal on 10,8 V. Pärast aku ühendamist ja võrgu sisselülitamist vajutage nuppu SB1 “Start”. Transistorid VT1 ja VT2 sulguvad, avades võtme VT3, VT4, mis lülitab sisse relee K1. Tavaliselt suletud kontaktidega K1.2 lülitab see välja relee K2, mille normaalselt suletud kontaktid (K2.1) ühendavad suletuna laadija võrku. Sellist keerulist lülitusskeemi kasutatakse kahel põhjusel: esiteks tagab see kõrgepingeahela lahtiühendamise madalpingeahelast; teiseks nii, et relee K2 lülitub sisse maksimaalsel akupingel ja lülitub välja minimaalselt, sest Kasutatava RES22 relee lülituspinge on 12 V.
Relee K1 kontaktid K1.1 lülituvad vastavalt skeemile alumisse asendisse. Aku laadimise ajal suureneb takistite R1 ja R2 pinge ning kui VT1 põhjas on saavutatud lahtilukustuspinge, avanevad transistorid VT1 ja VT2, sulgedes võtme VT3, VT4. Relee K1 lülitub välja, sealhulgas K2. Tavaliselt suletud kontaktid K2.1 avavad ja vabastavad laadija pingest. Kontaktid K1.1 liiguvad vastavalt skeemile ülemisse asendisse. Nüüd määrab komposiittransistori VT1, VT2 baasi pinge pingelangusega takistitel R1 ja R2. Aku tühjenemisel väheneb pinge VT1 põhjas ja mingil hetkel sulguvad VT1, VT2, avades võtme VT3, VT4. Laadimistsükkel algab uuesti. Kondensaatori C1 eesmärk on kõrvaldada kontaktide K1.1 põrkamisest tekkivad häired lülitamise ajal.
Seadet reguleeritakse ilma aku ja laadijata. Vajalik on reguleeritav konstantse pinge allikas, mille reguleerimispiirid on 10...20 V. See on ühendatud ahela klemmidega GB1 asemel. Takisti R1 liugur viiakse ülemisse asendisse ja liugur R5 alumisse asendisse. Lähtepinge seatakse võrdseks aku minimaalse pingega (11,5...12 V). R5 mootorit liigutades lülitatakse sisse relee K1 ja LED VD7. Seejärel, tõstes allika pinge 14,2...14,5 V-ni, lülitab R1 liugurit liigutades välja K1 ja LED-i. Lähtepinget mõlemas suunas muutes veenduge, et seade lülitub sisse pingel 11,5...12 V ja lülitub välja pingel 14,2...14,5 V. Fotol on omatehtud autoakude laadija, millel on sisseehitatud eesliide.
|
|
3x3x3 LED-kuubi huvitav lihtne disain, kasutades LED-e ja mikroskeeme.|
|
Selles artiklis vaatleme lihtsa diktofoni vooluringi. Mõnikord on vaja salvestada lühiajalisi signaale või kõnefragmente. See seade on loodud heli salvestamiseks lühikese aja jooksul. Kasutatakse elektreetmikrofoni, mida leidub kõikjal, näiteks Hiina magnetofonist.See kinnitus, mille vooluahel on näidatud joonisel, on valmistatud võimsal komposiittransistoril ja on mõeldud 12 V asümmeetrilise vahelduvvoolu pingega autoaku laadimiseks. See tagab aku automaatse väljaõppe, mis vähendab selle kalduvust sulfaadituda ja pikendab selle kasutusiga. Digiboks võib töötada koos peaaegu iga täislaine impulsslaadijaga, mis tagab vajaliku laadimisvoolu, näiteks tööstusliku Rassvet-2-ga.
Kui digiboksi väljund on ühendatud akuga (laadija pole ühendatud), siis kondensaatori C1 tühjenemisel hakkab kondensaatori esialgne laadimisvool voolama läbi takisti R1, transistori VT1 emitteri ristmiku ja takisti R2. Transistor VT1 avaneb ja selle kaudu voolab märkimisväärne aku tühjendusvool, laadides kiiresti kondensaatori C1. Kondensaatori pinge suurenedes väheneb aku tühjendusvool peaaegu nullini.
Pärast laadija ühendamist digiboksi sisendiga ilmub aku laadimisvool, samuti väike vool läbi takisti R1 ja dioodi VD1. Sel juhul on transistor VT1 suletud, kuna avatud dioodi VD1 pingelangust ei piisa transistori avamiseks. Diood VD3 on samuti suletud, kuna laetud kondensaatori C1 pöördpinge rakendatakse sellele dioodi VD2 kaudu.
Poolperioodi alguses lisatakse kondensaatoril olevale pingele laadija väljundpinge ja aku laadimine toimub läbi dioodi VD2, mis viib kondensaatori poolt kogutud energia tagasi akusse. Järgmisena tühjeneb kondensaator täielikult ja avaneb diood VD3, mille kaudu jätkab aku laadimist. Laadija väljundpinge vähenemine poolperioodi lõpus aku EMF-i tasemele ja alla selle põhjustab dioodi VD3 pinge polaarsuse muutumise, selle sulgemise ja laadimisvoolu peatamise.
Sel juhul avaneb uuesti transistor VT1 ja aku tühjenemisel ja kondensaatori laadimisel tekib uus impulss. Laadija väljundpinge uue poolperioodi alguses algab järgmine aku laadimise tsükkel.
Aku tühjenemisimpulsi amplituud ja kestus sõltuvad takisti R2 ja kondensaatori C1 väärtustest. Need valiti välja vastavalt punktis [L] antud soovitustele.
Transistor ja dioodid asetatakse eraldi jahutusradiaatoritele, mille pindala on vähemalt 120 cm 2. Konsool kasutab K50-15 kondensaatorit maksimaalseks lubatud töötemperatuuriks +125 °C; seda saab asendada suurte kondensaatoritega, mille nimipinge on vähemalt 160 V, näiteks K50-22, K50-27 või K50-7 (võimsusega 500 μF). Takisti R1 on MLT-0,5 ja R2 on C5-15 või valmistatud iseseisvalt.
Lisaks diagrammil näidatud transistorile KT827A saate kasutada KT827B, KT827V. Digiboksis saab kasutada transistore KT825G - KT825E ja dioode KD206A, kuid dioodide, kondensaatori, aga ka digiboksi sisend- ja väljundklemmide polaarsus tuleb muuta vastupidiseks.
