Laadija kinnitus aku kaitsmiseks. Laadija automaatne lahtiühendamine
Artiklis käsitletakse lihtsa seadme vooluringi, lisades selle oma laadijasse (laadijasse), saab laadimisprotsessi automatiseerida. Samuti aitab see hoida akut laetuna ka pikaajalise ladustamise ajal, mis pikendab oluliselt selle kasutusiga.
Seade on elektrooniline relee, mis jälgib ühendatud aku pinget. Releel on kaks reageerimisläve, mis põhinevad kõrgeimal ja madalaimal pinge väärtusel, mis on seadistatud kasutuselevõtu käigus.
Kontaktgrupp K1.1 on ühendatud aku ühendamiseks mõeldud klemmiploki ühe juhtme katkestusega. Sellest klemmiplokist toidetakse ka seadet.
Seadme seadistamine. Sõlme konfigureerimiseks vajate reguleeritava pinge väärtusega toiteallikat. Anname toite sisendile XS1 (joonis 1). Paigaldame takisti liuguri R 2 ülemisse asendisse vastavalt skeemile ja R3 alumisse asendisse. Seadsime pinge väärtuseks 14,5 V. Sel juhul peab transistor VT 2 olema suletud ja relee K1 pingevaba. R 3 reguleerimisega saavutame relee K1 aktiveerimise. Nüüd seadsime pingeks 12,9 V ja R 2 reguleerides lülitame K1 välja.
Kuna relee K1.2 kontaktid, väljalülitatud olekus, möödaviigutakisti R2, on K1 aktiveerimise ja väljalülitamise sätted üksteisest sõltumatud.
Seadme üksikasjade kohta. Trimmeri takistid R 2, R 3, tüüp SP-5, täppis-zeneri diood D818 saab asendada kahe vastassuunalise D814-ga, millel on sarnased pinge stabiliseerimisväärtused. Relee K1 toitepingega 12 V, kahe normaalselt suletud kontaktide rühmaga. Kontaktirühm K1.1 peab olema projekteeritud aku laadimisvoolu jaoks.
Täiendanud teie käsutuses olevat autoaku laadijat pakutud automaatseadmega, võite aku laadimisrežiimi suhtes rahulik olla - niipea, kui pinge selle klemmidel jõuab (14,5 ± 0,2) V, laadimine peatub. Kui pinge langeb 12,8...13 V-ni, jätkub laadimine.
Kinnitust saab teha eraldi seadmena või laadijasse sisseehitatud. Igal juhul on selle toimimise vajalik tingimus laadija väljundis pulseeriva pinge olemasolu. See pinge saadakse näiteks täislaine alaldi paigaldamisel seadmesse ilma tasanduskondensaatorita.
Digiboksi skeem
See koosneb türistorist VS1, türistori A1 juhtplokist, kaitselülitist SA1 ja kahest indikatsiooniahelast LED-idel HL1 ja HL2. Esimene ahel näitab laadimisrežiimi, teine ahel kontrollib aku ühendamise usaldusväärsust masina klemmidega.
Kui laadijal on näidik - ampermeeter, ei ole esimene näiduahel vajalik.
Juhtseade sisaldab transistoride VT2, VTZ päästikut ja transistori VT1 vooluvõimendit. Transistori VTZ alus on ühendatud häälestustakisti R9 mootoriga, mis määrab päästiku lülitusläve ehk laadimisvoolu lülituspinge. Lülitushüsterees (erinevus ülemise ja alumise lülitusläve vahel) sõltub peamiselt takistist R7 ja skeemil näidatud takistusega on see umbes 1,5 V.
Päästik on ühendatud aku klemmidega ühendatud juhtmetega ja lülitub sõltuvalt nende pingest.
Riis. I. Masina kinnituse skemaatiline diagramm.
Transistor VT1 on baasahela kaudu ühendatud päästikuga ja töötab elektroonilise võtme režiimis. Transistori kollektori ahel on ühendatud takistite R2, R3 ja juhtelektroodi sektsiooni - SCR katood - kaudu laadija negatiivse klemmiga. Seega saavad transistori pa VT1 baas- ja kollektoriahelad toite erinevatest allikatest: baasahel akust ja kollektori ahel laadijast.
SCR VS1 toimib lülituselemendina. Selle kasutamine elektromagnetrelee kontaktide asemel, mida sellistel juhtudel mõnikord kasutatakse, tagab suure hulga laadimisvoolu sisse- ja väljalülitusi, mis on vajalikud kumulatiivse aku laadimiseks pikaajalise ladustamise ajal.
Nagu diagrammil näha, on SCR ühendatud katoodiga laadija negatiivse juhtmega ja anoodi kaudu aku negatiivse klemmiga. Selle valikuga on türistori juhtimine lihtsustatud: kui laadija väljundis pulseeriva pinge hetkväärtus suureneb, hakkab vool kohe läbi türistori juhtelektroodi voolama (kui transistor VT1 on muidugi avatud ).
Ja kui türistori anoodile ilmub positiivne (katoodi suhtes) pinge, on türistor usaldusväärselt avatud. Lisaks on selline lisamine soodne selle poolest, et SCR-i saab kinnitada otse masina metallkorpuse või laadija korpuse külge (kui konsool on selle sees) jahutusradiaatorina.
Saate digiboksi välja lülitada, kasutades lülitit SA1, asetades selle asendisse "Käsitsi". Seejärel suletakse lüliti kontaktid ja läbi takisti R2 ühendatakse türistori juhtelektrood otse laadija klemmidega. Seda režiimi on vaja näiteks aku kiireks laadimiseks enne selle paigaldamist. autos.
Detailid ja disain
Transistor VT1 võib olla diagrammil näidatud seeria tähtindeksitega A - G; VG2 ja VT3 - KT603A - KT603G; diood VD1 - mis tahes D219, D220 seeria või muu räni; Zeneri diood VD2 - D814A, D814B, D808, D809; SCR - KU202 seeria tähtindeksitega G, E, I, L, N, samuti D238G, D238E; LED-id - mis tahes seeria AL 102, AL307 (piirtakistid R1 ja R11 määravad kasutatavate LED-ide soovitud edasivoolu).
Fikseeritud takistid - MLT-2 (R2), MLT-1 (R6), MLT-0,5 (Rl, R3, R8, R11), MLT-0,25 (muud). Trimmeri takisti R9 on SP5-16B, aga sobib ka teine, mille takistus on 330 Ohm... 1,5 kOhm.
Kui takisti takistus on suurem kui diagrammil näidatud, ühendatakse selle klemmidega paralleelselt sellise takistusega konstantne takisti, nii et kogutakistus on 330 oomi.
Juhtseadme osad on monteeritud plaadile (joonis 2), mis on valmistatud ühepoolsest fooliumklaaskiudlaminaadist paksusega 1,5 mm. Häälestustakisti kinnitatakse 5,2 mm läbimõõduga auku nii, et selle telg ulatub trükipoolsest küljest välja.
Plaat paigaldatakse sobivate mõõtmetega korpuse sisse või, nagu eelpool mainitud, laadija korpuse sisse, kuid alati võimalikult kaugele kütteosadest (alaldi dioodid, trafo, SCR). Igal juhul puuritakse SS-i trimmitakisti vastas asuva korpuse seina sisse auk. LED-id ja lüliti SA1 on paigaldatud korpuse esiseinale.
Riis. 2. Masina trükkplaat.
SCR-i paigaldamiseks saate teha jahutusradiaatori kogupinnaga umbes 200 cm2. Näiteks sobib duralumiiniumplaat paksusega 3 mm ja mõõtmetega 100X100 mm. Jahutusradiaator kinnitatakse korpuse ühele seinale (ütleme tagaküljele) umbes 10 mm kaugusele - et tagada õhu konvektsioon.
Jahutusradiaatorit on võimalik kinnitada ka seina välisküljele, lõigates korpusesse türistori jaoks augu.
Enne juhtseadme kinnitamist peate seda kontrollima ja määrama trimmeri takisti mootori asendi. Plaadi punktidesse 1 ja 2 on ühendatud kuni 15 V reguleeritava väljundpingega alalisalaldi ning punktidega 2 ja 5 indikatsiooniahel (takisti R1 ja LED HL1). Trimmeri takisti mootor on seatud madalaim asend vastavalt skeemile ja pinge antakse juhtplokile umbes 13 V. LED peaks süttima. Liigutades trimmeri takisti liugurit vooluringis üles, kustub LED. Juhtploki toitepinget sujuvalt tõstes 15 V-ni ja alandades 12 V-ni, kasutage trimmitakistit tagamaks, et LED süttib pingel 12,8...13 V ja kustub 14,2...14,7 V.
A. Korobkov.
Korobkov Aleksander Vassiljevitš- ühe Moskva ettevõtte juhtivspetsialist, sündinud 1986. Ta asus amatöörraadioga tegelema koolis, kus ta kaheksanda klassi õpilasena koostas detektori vastuvõtja. Kaks aastat hiljem õppisin superheterodüüni. 60ndatel töötas ta välja ja koostas transistormagnetofoni. Samast perioodist pärinevad ka esimesed publikatsioonid ajakirjas “Raadio”. Veidi hiljem hakkas ta avaldama VRL-i kogumikus. Viimase kümnendi väljaannete põhiteema on olnud autoelektroonika.
Artiklis kirjeldatakse digiboksi, mis on loodud töötama koos laadijaga, millel ei ole pärast aku laadimist võrgust lahtiühendamise funktsiooni. See digiboks peaks pakkuma huvi eelkõige neile autohuvilistele, kes lihtsa tehase- või kodulaadija omades tahaksid laadimisprotsessi minimaalse aja ja rahaga automatiseerida.
On teada, et stabiilse vooluga laetud pliiaku klemmide pinge lakkab peaaegu tõusmast niipea, kui see on täis laetud. Sellest hetkest alates kulutatakse peaaegu kogu akule antav energia ainult elektrolüüsile ja elektrolüüdi soojendamisele. Seega hetkel, kui laadimispinge tõus peatub, oleks võimalik laadija võrgust lahti ühendada. Autoakude kasutusjuhend soovitab aga selles režiimis laadimist veel kaks tundi jätkata. Täpselt nii töötab varem kirjeldatud automaatlaadija. Praktika näitab aga, et see laadimine on tõesti vajalik vaid iga-aastase kontroll- ja ennetava laadimis-tühjenemise tsükli läbiviimisel, et teha kindlaks aku tehniline seisukord.
Igapäevakasutuses on täiesti piisav, kui hoida akut püsiva pinge all 15...30 minutit. See lähenemisviis võimaldab automaatset laadijat oluliselt lihtsustada, ilma et see mõjutaks märkimisväärselt aku laadimise täielikkust. Kui laadite akut stabiliseerimata vooluga, siis koos laadimispinge järkjärgulise suurenemisega (vähem väljendunud kui esimesel juhul) laadimisvool väheneb. Täislaetud aku tõend on nii pinge kui ka voolutugevuse muutuste peatumine.
See põhimõte on kavandatava digiboksi töö aluseks. See sisaldab komparaatorit, mille ühte sisendit toidetakse pingega, mis suureneb proportsionaalselt aku laadimispinge kasvades (ja väheneb, kui see väheneb) ja samal ajal proportsionaalselt väheneb laadimisvoolu suurenedes (kasvab koos vähenemisega ). Teist sisendit toidetakse sama pingega kui esimest, kuid märkimisväärse viivitusega. Teisisõnu, niikaua kuni aku pinge suureneb ja (või) laadimisvool väheneb, on võrdlusseadme teise sisendi pinge väärtus väiksem kui pinge väärtus esimeses ja see erinevus on võrdeline aku pinge väärtusega. laadimispinge ja -voolu muutumise kiirus. Kui aku pinge ja laadimisvool stabiliseeruvad (mis näitab, et aku on täielikult laetud), on võrdlusseadme sisendite pinge väärtused võrdsed, see lülitub ja annab signaali laadija väljalülitamiseks. . See idee on laenatud .
Kinnitus on tehtud laialdaselt kasutatavate elementide abil. Maksimaalne töövool on 6 A, kuid vajadusel saab seda lihtsalt suurendada.
Kinnituse skemaatiline diagramm on näidatud joonisel fig. 1.
Seade koosneb sisendist operatsioonivõimendist DA1, kahest pingekomparaatorist operatsioonivõimendil DA2.1, DA2.2, kahe sisendiga elektroonilisest releest VT1 - VT3, K1 ja toiteallikast, mis koosneb võrgutrafost T1, dioodidest. VD1-VD4, silumiskondensaator C6 ja parameetriline pingestabilisaator VD5R19. Laadija väljund on ühendatud klemmidega X1, X3 ning laetav aku klemmidega X2, X3. Laadija toitepistik on ühendatud digiboksi X5 pistikupessa.
Nupu SB1 vajutamisel antakse võrgupinge laadijale ja digiboksi trafo T1 võrgumähisele I. Dioodsilla VD1-VD4 stabiliseerimata pinge annab toite elektroonilisele releele ja parameetrilise stabilisaatori väljundpinge toidab DA2 kiipi (DA1 saab toite laadijast). Algab aku laadimine.
Takisti R1 laadimisvoolu tekitatud pingelang suunatakse op-amp DA1 sisendisse, mis on ühendatud vastavalt inverteeriva võimendi ahelale. Pinge selle väljundis suureneb laadimisvoolu vähenedes. Teisest küljest on operatsioonivõimendi väljundpinge võrdeline selle toitepingega. Ja kuna võimendi toiteallikaks on otse laetav aku, sõltub operatsioonivõimendi väljundpinge nii laetava aku klemmide pingest kui ka laadimisvoolust. Konsooli selline disain võimaldas seda kasutada koos paljude erinevate laadijatega, sealhulgas kõige lihtsamate laadijatega.
Operatsioonivõimendi väljundiga on ühendatud madalpääsfilter R4C2, millest juhitakse pinge läbi integraallülituste R7C3 ja R5R6R8C4 op-amp DA2.2-le tehtud komparaatori sisenditesse. R8C4 vooluahela ajakonstant on mitu korda suurem kui R7C3 vooluahelal, seega on selle võrdlusseadme mitteinverteeriva sisendi pinge väiksem kui inverteerival ja väljund seatakse madalale tasemele.
Op-amp DA2.1 baasil olev komparaator on tavaline läviseade, mille inverteerivat sisendit toidetakse võrdluspingega takistusjagurilt R15R16 ja mitteinverteerivat sisendit akuga ühendatud jagurilt R11R12R13 süüdistatakse. Võrdlusseade lülitub sisse, kui aku pinge jõuab 14,4 V ja selle eesmärk on välistada laadija enneaegse väljalülitamise võimalus aku pingemuutuste ebaoluliste muutuste korral.
Selle tulemusena ei lülita digiboks laadijat välja enne, kui laetava aku pinge saavutab määratud väärtuse, isegi kui komparaator DA2.2 on sisse lülitatud. Selline olukord on võimalik, kui laadimisvool on seatud madalale väärtusele ja sellest tulenevalt siis, kui laadimispinge ja -vool muutuvad väga aeglaselt. Esialgu on ka komparaatori DA2.1 väljundil madalpinge.
Mõlema komparaatori väljundid on ühendatud takistusjaoturite R17R18 ja R20R21 kaudu transistoride VT2 ja VT1 alustega. Seega, kui vajutate nuppu SB1, jäävad need transistorid suletuks ja VT3 avaneb. Relee K1 on aktiveeritud ja kontaktid K1.1 blokeerivad nuppude kontaktid. Digiboks jääb pärast nupu vabastamist sisselülitatuks.
Kuna transistorid VT1 ja VT2 on ühendatud JA-loogikaskeemis, avanevad need komparaatorite DA2.1, DA2.2 väljundis samaaegselt ainult kõrgepinge tasemel. See võib juhtuda ainult siis, kui aku on täielikult laetud. Sel juhul transistor VT3 sulgub ja relee K1 vabastab armatuuri, avades digiboksi ja laadija toiteahela.
Joonisel fig. Joonisel 2 on kujutatud graafikud pinge muutuste kohta DA2.2 võrdlusseadme sisendites, samuti laadimisvoolu kohta 6ST-60 aku laadimise ajal, kasutades lihtsat laadijat, millel on stabiliseerimata laadimisvool. Aku algne laetuse tase on umbes 75%.
Juhul, kui digiboks töötab tugevate häirete tingimustes, tuleks op-amp DA2 toiteahelast mööda minna keraamilise kondensaatoriga, mille maht on 0,1 μF.
Digiboksi iseloomustab vähenenud tundlikkus võrgupinge kõikumiste suhtes. Kui see näiteks suureneb, siis suureneb ka pinge laetaval akul, kuid samal ajal suureneb ka laadimisvool. Selle tulemusena muutub pinge op-amp DA1 väljundis veidi.
Kinnitus on paigaldatud metallkarpi mõõtmetega 140x100x70 mm. Selle esipaneelil on klambrid X1-X3, kaitse FU1 ja pistikupesa X5. Enamik konsooli osi on paigutatud 76x60 mm mõõtmetega trükkplaadile, mis on valmistatud 1,5 mm paksusest klaaskiust fooliumist. Tahvli joonis on näidatud joonisel fig. 3. Trafo T1 ja relee K1 paigaldatakse eraldi plaadi kõrvale. Takisti R1 joodetakse otse klemmidele X1, X2.
Takisti R1 koosneb kahest paralleelselt ühendatud takistist C5-16V, mille takistus on 0,1 oomi ja mille nimivõimsus on 1 W; ülejäänud on konstantsed - MLT. Trimmeri takistid R9, R12 - SPZ-16v.
Kondensaator C1 - KM5, ülejäänud - K50-35. Kondensaatorit C4 on soovitav enne plaadile paigaldamist treenida, ühendades selle mitmeks tunniks 10...12 V püsipingeallikaga.
KD105B asemel saate kasutada KD106A dioode ja KD522B asemel mis tahes KD521 seeriat. Zeneri diood VD5 - mis tahes väikese võimsusega diood, mille stabiliseerimispinge on 11...13 V.
KT3102B transistorid on asendatavad mis tahes väikese võimsusega sobiva struktuuriga transistorite vastu, mille staatiline baasvoolu ülekandetegur on vähemalt 50, ja VT3 transistori asendamisel peaksite keskenduma olemasoleva K1 relee töövoolule. Asendus-operatsioonivõimendi K553UD2 valimisel tuleb arvestada, et mitte kõik operatiivvõimendid ei võimalda töötada toitepingega võrdse sisendpingega.
Digiboksis kasutatakse valmis väikese võimsusega võrgutrafot, mille sekundaarmähise vahelduvpinge on 14 V koormusvoolul kuni 120 mA. Relee K1 - RMU, pass RS4.523.303, kuid sobib iga tööpingega 12...14 V, mille kontaktid on ette nähtud 220 V vahelduvpinge lülitamiseks voolutugevusel 0,3...0,5 A .
Digiboksi seadistamiseks vajate stabiliseeritud pingeallikat, mis on reguleeritav vahemikus 10...15 V, ja digitaalset voltmeetrit, mille mõõtepiir on 20 V. Esiteks on takisti liugur R12 seatud põhja, ja R9 vasakusse asendisse vastavalt skeemile. Klemmidega X1 ja X3 on ühendatud allikas, selle väljundi pinge on seatud 14,4 V ja digiboks on ühendatud võrku.
Vajutage nuppu SB1 ja relee K1 peaks töötama. Veenduge, et operatsioonivõimendi DA2.1 ja DA2.2 (kontaktid 10 ja 12) väljunditel oleks madal pingetase (1,3... 1,5 V). Seejärel mõõtke pinget op-amp DA1 väljundis (kontakt 10). See peaks olema ligikaudu võrdne ühendatud toiteallika pingega.
Takisti R8 klemmid lühistatakse 30...40 s, tagades kondensaatori C4 kiire laadimise ning seejärel pärast kümneminutilist ootamist ühendatakse voltmeeter op-amp DA2.2 väljundiga ja käepidemega. takistit R9 pööratakse sujuvalt, kuni komparaator lülitub, st pinge tõuseb järsult oma väljundiks 11... 11,5 V. Seejärel mõõtke pinge op-amp DA2.2 inverteerivas sisendis ja kasutage selle vähendamiseks takistit R9. 15...20 mV võrra.
Tuleb märkida, et kondensaatori C3 tühjenemise vältimiseks tuleb mõõta pinget komparaatori sisendahelates digitaalse voltmeetriga, mille sisendtakistus on vähemalt 5...10 MOhm. Kuna paljude populaarsete digitaalsete voltmeetrite sisendtakistus ei ületa 1 MΩ, saate olemasoleva voltmeetri sisendisse ühendada kümne megaoomi takisti, mis koos seadme sisendtakistusega moodustab pingejaguri suhtega 1:10.
Lõpuks keerake takisti R12 nuppu, kuni operatsioonivõimendi DA2.1 lülitub. Sel juhul peaks relee K1 armatuuri vabastama.
Kui raadioamatööril pole digitaalset voltmeetrit ja toiteallikat, saab digiboksi reguleerida otse aku tegeliku laadimise käigus. Selleks ühendage laadija ja aku digiboksiga, seadke laadija lüliti asendisse "Sees" ja seadke digiboksi takisti liugurid R9, R12 ülaltoodud viisil. Vajutage nuppu SB1, veenduge, et relee K1 on aktiveeritud ja seadistage laadimisvool vastavalt laadija kasutusjuhendile.
Kui pinge ei tõuse enam, jätkake laadimist selles režiimis veel 20...30 minutit ja keerake seejärel sujuvalt takisti R9 nuppu, kuni aktiveeritakse op-amp DA2.2 ning digiboks ja laadija on võrgust lahti ühendatud. . Sellega on kohandamine lõpetatud.
Kokkuvõtteks tuleb märkida, et aku täieliku laadimise tagamiseks on soovitatav seada laadimisvoolu maksimaalsed lubatud väärtused, et tagada op-amp DA1 väljundis pingemuutuste hea dünaamika. See kehtib eriti stabiliseerimata väljundvoolu ja tugevalt tühjenenud akude laadijate kohta.
Kirjandus
See disain on ühendatud laadijaga, mille erinevaid vooluahelaid on Internetis juba kirjeldatud. See kuvab vedelkristallekraanil sisendpinge väärtust, aku laadimisvoolu suurust, laadimisaega ja laadimisvoolu võimsust (mis võib olla kas Ampertundides või milliampertundides – sõltub ainult kontrolleri püsivarast ja kasutatavast šundist) . (cm. Joonis 1 Ja Joonis 2)
Joonis 1
Joonis 2
Laadija väljundpinge ei tohiks olla alla 7 volti, vastasel juhul vajab see digiboks eraldi toiteallikat.
Seade põhineb PIC16F676 mikrokontrolleril ja 2-realisel vedelkristallindikaatoril SC 1602 ASLB-XH-HS-G.
Maksimaalne laadimisvõimsus on vastavalt 5500 mA/h ja 95,0 A/h.
Skemaatiline diagramm on näidatud joonisel Joonis 3.
Joonis 3. Laadimisvõimsuse mõõtmise lisaseadme skemaatiline diagramm
Ühendus laadijaga – sees Joonis 4.
Joon.4 Digiboksi ühendusskeem laadijaga
Sisselülitamisel küsib mikrokontroller esmalt vajalikku laadimisvõimsust.
Määratakse nupuga SB1. Lähtesta – nupp SB2.
Pin 2 (RA5) läheb kõrgele, mis lülitab sisse relee P1, mis omakorda lülitab laadija sisse ( Joonis 5).
Kui nuppu ei vajutata üle 5 sekundi, lülitub kontroller automaatselt mõõtmisrežiimi.
Selle digiboksi võimsuse arvutamise algoritm on järgmine:
Kord sekundis mõõdab mikrokontroller pinget digiboksi sisendis ja voolutugevust ning kui voolu väärtus on suurem kui kõige vähemtähtis number, suurendab sekundite loendurit 1 võrra. Seega näitab kell ainult laadimisaeg.
Järgmisena arvutab mikrokontroller keskmise voolu minutis. Selleks jagatakse laadimisvoolu näidud 60-ga. Arvestisse salvestatakse täisarv ja seejärel liidetakse jaotuse jääk järgmisele mõõdetud vooluväärtusele ning alles siis jagatakse see summa 60-ga. tegi 60 mõõtmist 1 minuti jooksul, on arvestis olev keskmine vooluväärtus minutis.
Kui teine näit läbib nulli, jagatakse keskmine voolu väärtus omakorda 60-ga (kasutades sama algoritmi). Seega suureneb võimsusloendur üks kord minutis kuuekümnendiku võrra keskmisest voolust minutis. Pärast seda nullitakse keskmine vooluloendur ja loendamine algab otsast peale. Iga kord pärast laadimisvõimsuse arvutamist võrreldakse mõõdetud võimsust määratud võimsusega ning kui need on võrdsed, kuvatakse ekraanil teade "Laadimine on lõpetatud" ja teisel real - selle väärtus. laadimisvõimsus ja pinge. Mikrokontrolleri (RA5) kontaktile 2 ilmub madal tase, mis lülitab relee välja. Laadija katkeb võrgust.
Joonis 5
Seadme seadistamine taandub ainult laadimisvoolu (R1 R5) ja sisendpinge (R4) õigete näitude seadistamisele võrdlusampermeetri ja voltmeetri abil.
Nüüd šuntidest.
Kuni 1000 mA vooluga laadija jaoks saate šundina kasutada 15 V toiteallikat, 0,5-10 oomi takistit võimsusega 5 W (madalam takistuse väärtus toob mõõtmisel väiksema vea, kuid muudab seadme kalibreerimisel voolu täpse reguleerimise keeruliseks) ja järjestikku laetava akuga muutuv takistus 20-100 oomi, mis määrab laadimisvoolu väärtuse.
Kuni 10A laadimisvoolu jaoks peate sobiva ristlõikega suure takistusega juhtmest, mille takistus on 0,1 oomi, tegema šundi. Katsed on näidanud, et isegi 0,1-voldise voolu šundi signaali korral saavad häälestustakistid R1 ja R3 hõlpsasti voolunäidu 10 A-ni seada.
Trükkplaat selle seadme jaoks töötati välja WH1602D indikaatori jaoks. Kuid võite kasutada mis tahes sobivat indikaatorit, jootes juhtmed vastavalt ümber. Tahvel on kokku pandud vedelkristallkuvariga samades mõõtmetes ja on kinnitatud tagaküljele. Mikrokontroller on paigaldatud pistikupessa ja võimaldab teil kiiresti muuta püsivara, et lülituda teisele laadija voolule.
Enne esmakordset sisselülitamist seadke trimmitakistid keskmisesse asendisse.
Madala voolu püsivara versiooni šuntina saate kasutada 2 paralleelselt ühendatud MLT-2 1 oomi takistit.
Saate kasutada digiboksi WH1602D indikaatorit, kuid peate vahetama kontaktid 1 ja 2. Üldiselt on parem vaadata indikaatori dokumentatsiooni.
MELT-indikaatorid ei tööta 4-bitise liidesega mitteühilduvuse tõttu.
Soovi korral saate indikaatori taustvalgustuse ühendada 100-oomise voolu piirava takisti kaudu
Seda lisaseadet saab kasutada laetud aku mahutavuse määramiseks.
Joonis 6.Laetud aku mahutavuse määramine
Koormana võid kasutada mis tahes koormust (Lambipirn, takisti...), ainult sisselülitamisel on vaja määrata suvaline ilmselgelt suur aku mahutavus ja samal ajal jälgida aku pinget, et vältida sügavtühjenemist.
(Autorilt) Digiboksi testiti kaasaegse autoakude impulsslaadijaga,
Need seadmed tagavad stabiilse pinge ja voolu minimaalse pulsatsiooniga.
Ühendades digiboksi vana laadijaga (sammtrafo ja dioodalaldi), ei saanud ma laadimisvoolu näitu reguleerida suurte pulsatsioonide tõttu.
Seetõttu otsustati muuta kontrolleri laadimisvoolu mõõtmise algoritmi.
Uues väljaandes teeb kontroller 255 millisekundi jooksul 255 voolumõõtmist (sagedusel 50 Hz - periood on 20 millisekundit). Ja tehtud mõõtmiste hulgast valib see suurima väärtuse.
Mõõdetakse ka sisendpinget, kuid valitakse madalaim väärtus.
(Null laadimisvoolu korral peaks pinge olema võrdne aku emf-ga.)
Kuid sellise skeemi puhul on vaja 7805 stabilisaatori ette paigaldada diood ja silumiskondensaator (>200 µF) pinge jaoks, mis ei ole väiksem kui laadija väljundpinge.
seadmeid. Halvasti silutud mikrokontrolleri toitepinge põhjustas talitlushäireid.
Digiboksi näitude täpseks seadistamiseks on soovitatav kasutada mitme pöördega trimmereidvõi paigaldage trimmeritega järjestikku täiendavad takistid (valige katseliselt).
10 A digiboksi šundina proovisin kasutada 1,5 mm ristlõikega alumiiniumtraadi juppiumbes 20 cm pikk - töötab suurepäraselt.
See seade on digiboksina ühendatud laadijaga, mille erinevaid skeeme on Internetis juba kirjeldatud. See kuvab vedelkristallekraanil sisendpinge väärtust, aku laadimisvoolu suurust, laadimisaega ja laadimisvoolu võimsust (mis võib olla kas Ampertundides või milliampertundides – sõltub ainult kontrolleri püsivarast ja kasutatavast šundist) . Laadija väljundpinge ei tohiks olla alla 7 volti, vastasel juhul vajab see digiboks eraldi toiteallikat. Seade põhineb PIC16F676 mikrokontrolleril ja 2-realisel vedelkristallindikaatoril SC 1602 ASLB-XH-HS-G. Maksimaalne laadimisvõimsus on vastavalt 5500 mA/h ja 95,0 A/h.
Skemaatiline diagramm on näidatud joonisel 1.
Ühendus laadijaga – vt joonis 2.
Sisselülitamisel küsib mikrokontroller esmalt vajalikku laadimisvõimsust. Määratakse nupuga SB1. Lähtesta – nupp SB2.
Kui nuppu ei vajutata üle 5 sekundi, lülitub kontroller automaatselt mõõtmisrežiimi. Pin 2 (RA5) on seatud kõrgele.
Selle digiboksi võimsuse arvutamise algoritm on järgmine:
Kord sekundis mõõdab mikrokontroller pinget digiboksi sisendis ja voolutugevust ning kui voolu väärtus on suurem kui kõige vähemtähtis number, suurendab sekundite loendurit 1 võrra. Seega näitab kell ainult laadimisaeg.
Järgmisena arvutab mikrokontroller keskmise voolu minutis. Selleks jagatakse laadija näidud 60-ga. Arvestisse salvestatakse täisarv ja seejärel liidetakse jaotuse jääk järgmisele mõõdetud vooluväärtusele ning alles siis jagatakse see summa 60-ga. seega tehtud 60 mõõtmist arvestis, on keskmise väärtuse number voolu minutis.
Järgmisena jagatakse keskmine voolu väärtus omakorda 60-ga (sama algoritmi kasutades). Seega suureneb mahtuvusloendur üks kord minutis kuuekümnendiku võrra keskmisest voolust minutis.
Pärast seda nullitakse keskmine vooluloendur ja loendamine algab otsast peale. Iga kord pärast laadimisvõimsuse arvutamist võrreldakse mõõdetud võimsust määratud võimsusega ning kui need on võrdsed, kuvatakse ekraanil teade "Laadimine on lõpetatud" ja teisel real - selle väärtus. laadimisvõimsus ja pinge. Mikrokontrolleri (RA5) 2. kontakti juures kuvatakse madal tase, mis viib LED-tule kustumiseni. Selle signaali abil saab sisse lülitada relee, mis näiteks ühendab laadija võrgust lahti (vt joonis 3).
Seadme seadistamine taandub laadimisvoolu (R1 R3) ja sisendpinge (R2) õigete näitude seadistamisele võrdlusampermeetri ja voltmeetri abil. Digiboksi näitude täpseks seadistamiseks on soovitatav kasutada mitme pöördega trimmeri takisteid või paigaldada trimmeritega järjestikku täiendavad takistid (valida katseliselt).
Nüüd šuntidest.
Kuni 1000 mA voolutugevusega laadija jaoks saate šundina kasutada 15 V toiteallikat, 5-10 oomi takistit võimsusega 5 W ja järjestikku laetava akuga muutuvat takistust 20 -100 oomi, mis määrab laadimisvoolu.
Kuni 10 A (max 25,5 A) laadimisvoolu jaoks peate sobiva ristlõikega suure takistusega juhtmest, mille takistus on 0,1 oomi, tegema šundi. Katsed on näidanud, et isegi 0,1-voldise voolu šundi signaali korral saavad häälestustakistid R1 ja R3 hõlpsasti voolunäidu 10 A-le seada. Mida suurem on aga vooluanduri signaal, seda lihtsam on seda seadistada. õiged näidud.
10 A digiboksi šundina proovisin kasutada 1,5 mm ristlõikega ja 30 cm pikkuse alumiiniumtraadi juppi - see töötab suurepäraselt.
Skeemi lihtsuse tõttu selle seadme jaoks trükkplaati ei välja töötatud, see on kokku pandud vedelkristallindikaatoriga samade mõõtmetega leivaplaadile ja kinnitatud tagaküljele. Mikrokontroller on paigaldatud pistikupessa ja võimaldab teil kiiresti muuta püsivara, et lülituda teisele laadija voolule.
