Heute, am 11. Januar, ist in Grodno eine neue Obuslinie erschienen. Der Ausbau des „kontaktlosen“ Teils der Wagen im Depot ermöglichte die Verbindung von Devyatovka und Kolbasino. Oder besser gesagt fast: Die Endstation des 23. Trolleybusses wird sich derzeit in der Nähe von Grodnozhilstroy befinden. Der Rückkehrpunkt wird Devyatovka-5 sein. Auch hier gab es keine Oberleitungsbusse, sondern nur Busse und Kleinbusse. Somit gibt es jetzt in Grodno 15 autonome Fahrzeuge: 5 davon...

Der Winter wird auf andere Termine verschoben; Belhydromet sagte, dass diese zusätzlich bekannt gegeben werden oder nicht. Über den gesamten Zeitraum, der heute für Prognosen zur Verfügung steht, handelt es sich um eine Art kontinuierlichen März. Niederschlag in Form von Schnee und Regen ist geplant, aber der Schnee, der fällt, wird nicht den Boden erreichen, sondern sich am Kragen niederlassen. Okay, tatsächlich wird es in einigen Gebieten Schneebrei geben, auf den Straßen sind Schwierigkeiten möglich, insbesondere im Nordosten....

Es ist nicht mehr lustig, aber wir müssen mitteilen, dass ab morgen die Spritpreise wieder steigen werden. Wieder für 1 Kopeke. Belneftekhim informiert darüber. „Der Preis für Benzin AI-92-K5-Euro beträgt 1,66 Rubel, AI-95-K5-Euro – 1,76 Rubel, AI-98-K5-Euro – 1,98 Rubel, Dieselkraftstoff – 1,76 Rubel. „Die Veränderung der Preise für Erdölprodukte ist auf den anhaltenden Anstieg der Ölpreise zurückzuführen“, erläutern Experten. Das letzte Mal, dass die Treibstoffpreise gestiegen sind, war am 5. Januar, und wie Sie sehen, vermisse ich die Änderungen ...

Das Traurige an den Visa-Abkommen zwischen Minsk und Brüssel ist nicht einmal, dass sie nicht vor dem Sommer in Kraft treten können und die Weißrussen ab Februar immer noch 80 Euro für Schengen zahlen müssen. Der Haken daran ist, dass wir uns über ein für unsere Region völlig passables Dokument freuen müssen, das ohne Ironie die wichtigste und kaum wiederholbare Errungenschaft in den belarussisch-europäischen Beziehungen darstellt. Wir hätten die Visaregelung mit der Europäischen Union schon längst vereinfachen sollen. Aus politischen Gründen...

Neuzugänge im Zoo Grodno. Immer häufiger tauchen hier für unsere Breitengrade ungewöhnliche Tiere auf. Wärmeliebende Kamele haben sich längst an das Leben in Grodno angepasst. Jetzt hat für Erdmännchen und Lemuren die Phase der Anpassung begonnen. Sie sind diejenigen, die im ältesten Zoo des Landes registriert sind. Auch ein Stachelschwein gesellte sich zu ihnen. Ist es in unserer Realität schwierig, sich um exotische Tiere zu kümmern? Dies wird im Videomaterial des Fernsehsenders Grodno Plus erklärt. Sie leben unter der ewigen Sonne, leer ...

Gestern haben wir berichtet, dass in einem von Lidas Betrieben eine Kuh am Bein gefesselt und über den Asphalt geschleift wurde. Heute wurde bekannt, dass die Abteilung für innere Angelegenheiten des Bezirks Lida eine Untersuchung wegen Tierquälerei durchführt. Wie Dmitry Ulyashko, Leiter der Abteilung für innere Angelegenheiten des Exekutivkomitees der Region Lida, den Redakteuren der Lidskaya Gazeta mitteilte, wurde bei der Überwachung des Internets die Tatsache illegaler Handlungen auf dem Territorium eines der Unternehmen festgestellt, das sich in befindet die Industrie...

Das Klinikpersonal meldete die verdächtige Kiste der Polizei. Glücklicherweise wurden bei der Inspektion keine explosiven Gegenstände gefunden. Am 11. Januar ging die Nachricht ein, dass sich in der Klinik Nr. 2 an der Adresse: Grodno, Transportnaja-Straße 3, eine Kiste befand, deren Inhalt unbekannt war. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden 20 Mitarbeiter der Einrichtung und des Gesundheitswesens sowie 20 Besucher aus dem Gebäude evakuiert. - Zur Szene...

Das Angel-Such- und Rettungsteam freut sich immer über jede Hilfe: von der Arbeit im Internet über die Veröffentlichung von Wegbeschreibungen bis hin zum Besuch der Website.

Vor sechs Jahren sah der in Minsk lebende Sergei Kowgan, der künftige Kommandeur der Angel-Rettungsgruppe, im Fernsehen eine Frau, die Freiwillige bat, bei der Suche nach ihrem vermissten Vater zu helfen. Ohne lange zu zögern nahm Sergei einen Freund mit und ging in die Region Borisov. Ich kam an und es war niemand da. Es stellte sich heraus, dass niemand sonst auf den Anruf reagierte.

Gemeinsam mit professionellen Rettungsdiensten haben wir den ganzen Tag nach der vermissten Person gesucht“, erinnert sich Sergej. - Leider ohne Erfolg. Eine Woche später wurde der Mann tot aufgefunden. Ich dachte: Wenn mehr Leute gekommen wären, hätte er vielleicht gerettet werden können. Damals entstand die Idee, „Angel“ zu gründen – eine Abteilung, die Dutzende Freiwillige vereinen sollte.

Zunächst registrierte Sergei eine Gruppe in sozialen Netzwerken und fügte mehrere Bekannte hinzu. Und fast sofort kam die erste Bitte um Hilfe – um ein Mädchen zu finden, das in Minsk verschwunden war. Der Mann war verwirrt und rechnete mit einer Waldsuche; er hatte keine Informationen über die Arbeit unter städtischen Bedingungen. Und selbst dann verfügte die Abteilung weder über Erfahrung noch über Ausrüstung. Aktivisten riefen im Internet um Hilfe und schalteten Anzeigen. Leider konnte das Mädchen nicht gerettet werden – sie wurde einen Monat später tot aufgefunden.

Um Erfahrungen zu sammeln, traf Sergei russische Suchgruppen, nahm an Übungen teil und erlernte die Grundlagen der Arbeit in verschiedenen Bereichen. Die gewonnenen Erkenntnisse teilte er mit Freiwilligen aus Weißrussland.

Informieren Sie sich innerhalb weniger Stunden

Heute verfügt „Angel“ über ein eigenes Büro, hochwertige Ausstattung und einen großen ehrenamtlichen Mitarbeiterstab. War früher für die Durchkämmung des Geländes eine große Anzahl an Menschen nötig, lässt sich die Aufgabe heute mit Hilfe moderner Technik lösen.

Um die nötige Ausrüstung zu kaufen, suche ich jeden Tag nach Sponsoren, kommuniziere mit verschiedenen kommerziellen Strukturen, die angesichts der Bedeutung unserer Arbeit Hilfe leisten“, sagt Sergej. - Wenn vor sechs Jahren niemand etwas über „Angel“ wusste, haben wir jetzt Hunderttausende Abonnenten in sozialen Netzwerken. Wir können ein Millionenpublikum innerhalb weniger Stunden informieren. Produktivität wird auch durch die Interaktion mit Medien, Taxidiensten, Unfallmeldeämtern und Strafverfolgungsbehörden erreicht. Mithilfe von Orientierungspunkten wird die vermisste Person bei der Verfolgungsjagd gefunden. Beispielsweise wurde kürzlich innerhalb von 20 Minuten der Standort eines achtjährigen Jungen ermittelt, der eine Schule nach der anderen in unbekannter Richtung verließ. Stimmen Sie zu, das ist nicht schlecht.

Emotionaler Burnout

Heute vereint „Angel“ etwa 100 ständige Freiwillige. Zum Team gehören außerdem ein Kletterer, ein Hundeführer, ein Taucher, ein Psychologe und ein Signalwärter. Einmal im Jahr finden republikanische Übungen für Freiwillige statt, bei denen sie lernen, wie man mit der Ausrüstung umgeht, sich im Wald zurechtfindet, mit Menschen spricht und ihnen psychologische Hilfe leistet.

Die Tätigkeit der Abteilung basiert auf ehrenamtlicher Basis. Um an einer Such- und Rettungsaktion teilzunehmen, rufen wir niemanden an, sondern kündigen eine allgemeine Versammlung an. Ich weiß nie, wie viele Leute sich an der Suche beteiligen werden. Ständig kommen neue ehrenamtliche Helfer hinzu, doch nur ein kleiner Teil bleibt uns lange treu. Ich bin nicht sauer auf Leute, die schnell ausbrennen. Sie erhalten kein Gehalt und haben keine andere Motivation als den Wunsch zu helfen“, sagt Sergej.

Sie können den Kader zu jeder Tageszeit um Hilfe bitten. Es kommt vor, dass bis zu zehn Anrufe pro Tag eingehen. Wir versuchen, auf alle Anfragen zu reagieren, aber nicht immer reichen die Ressourcen aus. Gleichzeitig entwickelt sich die Abteilung weiter, bildet regionale Einheiten und versorgt sie minimal mit der notwendigen Ausrüstung.

Jede Aktivität, auch ehrenamtliche Tätigkeit, hängt von der Finanzierung ab“, erklärt Sergei. - Der Kauf von Geräten, die Reparatur und Wartung von Geräten, die Anmietung eines Büros und Lagers sowie das Parken von Spezialfahrzeugen erfordern hohe monatliche Kosten. Wir arbeiten mit meiner Frau zusammen: Ich mache Suchaktionen und organisiere Sammlungen, sie kommuniziert mit den Medien. Wir verfolgen kein kommerzielles Ziel: Die Hilfeleistung ist kostenlos.

Im Winter ist „Angel“ an der Suche nach vermissten Fischern beteiligt. Die Leichen der durch das Eis Gefallenen müssen mithilfe von Tauchern geborgen werden.

Die ersten Informationen machen deutlich, wen wir suchen: lebendig oder tot. Abhängig davon ändert sich der Betriebsalgorithmus. Der Verstorbene ist schwieriger zu finden. Das ist mühsame Arbeit, oft ohne Ergebnis. Verwandte glauben bis zuletzt an das Beste, aber wir wissen aufgrund unserer Erfahrung ungefähr, wie das Ende aussehen wird. Emotionen sind nicht die besten Helfer in unserem Geschäft. Die Hauptaufgabe des Trupps besteht darin, die Person zu finden. Ob er am Leben ist oder nicht, liegt leider außerhalb unserer Kontrolle.

Warum suche ich und sticke nicht?

Die Waldsuchkoordinatorin (eines der „Angel“-Teams) Kristina Kruk wurde durch ihr eigenes Unglück in die Gruppe gebracht – das Verschwinden eines geliebten Menschen. Vor sechs Jahren fahndete die Abteilung informativ nach dem Mann, indem sie Zeugen identifizierte. Drei Monate später wurde die Leiche des vermissten Mannes im Wald gefunden. Nach dem Vorfall folgte Christina „Angel“ weiter. Bald beschloss sie, selbst an der Such- und Rettungsaktion teilzunehmen und ... blieb in der Abteilung.

Mit der Zeit habe ich Erfahrungen gesammelt und erstelle jetzt selbst einen Plan für Suchaktivitäten“, sagt das Mädchen. - „Angel“ arbeitet 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag, daher ist die Belastung für die Freiwilligen groß. Und das, obwohl jeder eine Familie und einen Hauptberuf hat. Manche Menschen können es mental nicht ertragen und gehen. Von denen, die angefangen haben, bei uns zu arbeiten, sind nur noch wenige übrig. Meine Familie sagt zu mir: „Warum brauchst du das?“ Und ich weiß es selbst nicht, ich kann es wahrscheinlich einfach nicht anders. Wenn ich im Regen durch den Wald laufe, denke ich oft: Warum suche ich und nicht zum Beispiel Kreuzstiche?

Christina sagt, dass trotz der Vorbereitung des Teams nicht alle Geschichten ein Happy End haben. Die Erinnerung des Mädchens erinnert an Fragmente des brutalen Mordes an Tatjana Slonimskaja, an die erfolglose Suche nach der Schülerin Nastya Kot sowie an die größte von ihr geleitete Suche nach dem minderjährigen Maxim Markhaluk.

Tragische Geschichten zwingen uns dazu, unsere Arbeit ständig zu verbessern“, betonte Christina. - Leider sind wir nicht allmächtig, aber wir geben immer unser Bestes. Unsere Truppe hat Hunderte von Leben gerettet.

Zusätzlich

Sie müssen keine Such- und Rettungserfahrung haben, um ehrenamtlich zu arbeiten. PSO freut sich immer über jede Hilfe: von der Arbeit im Internet über die Veröffentlichung von Orientierungshilfen bis hin zum Besuch der Website.

Anna Haldeeva

Foto: Such- und Rettungsteam „Angel“

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Ksenia Knorre-Dmitrieva

Hubschrauberstaffel „Angel“: Keiner von uns kann mehr „Nein“ sagen

Wenn Sie verloren sind, kommt Hilfe vom Himmel

„Wenn das Telefon ausfällt und Sie drei Tage später erfahren, dass er gestorben ist, weil wir es nicht rechtzeitig geschafft haben, ihn am Telefon zu finden, was werden Sie dann tun? Beim Rückflug ist sofort klar, was dabei herauskommt: Entweder summt, lacht, redet jeder im Helikopter, oder es herrscht Stille ...“

Er spricht über das Hubschrauber-Such- und Rettungskommando „Angel“, die Träume und Ängste des Piloten

„Als ich meine Mutter sah, wurde mir klar, was ich getan hatte.“

Eines Tages im Jahr 2006 begann das Such- und Rettungskommando Nr. 1 des Ministeriums für Notsituationen in Mozhaisk mit der Suche im Wald nach einer Großmutter mit zwei Kindern. Und im Westen gibt es einen Wald, wow – wenn man die Bahn nicht überquert, dann liegen vorn nur Wölfe, Wildschweine und die Ostsee. Stellen Sie sich den Zustand Ihrer Eltern vor...

Die Großmutter meldete sich, sie hatte Streichhölzer, man sagte ihr, sie solle ein Feuer machen und nirgendwo hingehen, und sie beschlossen, aus der Luft nach ihr zu suchen. Die Jungs von der Abteilung fanden die Telefonnummer des Flugplatzes Vatulino und riefen den Flugdirektor an. Zu diesem Zeitpunkt war ich gerade mit dem Fliegen meines Kleinflugzeugs fertig und kam herein, um mich zu verabschieden. Und der Anführer sagt zu mir: „Sasha, in der Region Mozhaisk hat sich eine Familie im Wald verirrt, sie ruft das Ministerium für Notsituationen an und bittet um Hilfe.“

Ich wurde interessiert und sagte: Lass es uns versuchen. Es war anderthalb Stunden vor Einbruch der Dunkelheit, der Flugplatz war zu diesem Zeitpunkt noch nicht beleuchtet – es war unmöglich, im Dunkeln zu fliegen, außerdem verschlechterte sich das Wetter, eine Regenfront kam wie eine Mauer, es dauerte etwa zwanzig Minuten dorthin zu fliegen, und ich weiß nicht genau wohin, aber ich bin geflogen.

Alexander „Bootsmann“ Michailow.

Ich bin am Ort angekommen, ich sehe - es gibt kein Feuer, nur an einer Stelle gibt es eine schwarze Rauchsäule, denke ich - das ist definitiv nicht meine Großmutter mit den Kindern, aber da es überhaupt keine anderen gibt, denke ich Ich werde fliegen und sehen, was da ist. Es stellte sich heraus, dass der schwarze Rauch von uns stammte: Die Großmutter konnte nichts anderes zum Anzünden finden und zündete das Hinterrad des Traktors an – in unserem Wald findet man alles, sogar einen deutschen Panzer.

Ich hatte keine Verbindung zu ihr, weil es fast unrealistisch ist, ein Flugzeug zu fliegen und mit jemandem zu kommunizieren, und es gab kein Headset. Die Retter sagten ihr: „Das Flugzeug wird mit den Flügeln schlagen und Ihnen die Richtung zum Ausstieg zeigen.“ Ich sah, dass die nächste unbefestigte Straße zwei Kilometer entfernt war. Er drehte sich um, ging auf ihr Feuer, stieg hinab und deutete langsam, mit der niedrigsten Geschwindigkeit, seine Flügel schüttelnd, in die richtige Richtung.

Ich fliege vorbei, drehe mich um und sie stehen still. Ich steige zum zweiten Mal hinab, schlage mit den Flügeln – sie stehen. Beim dritten Mal ging er ganz tief hinunter, machte ein gruseliges Gesicht, schüttelte die Faust, machte einen vollen Kreis und sie gingen langsam in diese Richtung. Ich flog weg und kehrte zurück, zeigte es ihnen, schaute auf den Zyklon, schaute auf die herannahende Nacht ...

Sie kamen aus dem Wald auf ein Feld, das sie von der Straße trennte. Noch einmal drehte ich mich um, schaute, eine UAZ fuhr vor, und Jungs in grüner Farbe stiegen aus – anscheinend, Ranger, sie sehen mich auch und verstehen, dass ich die Verlorenen auf die Straße führe, an diesen Ort.

Und etwa fünfzehn Minuten später fuhr eine Acht vor, und eine Frau stieg aus, und mir wurde klar, dass es meine Mutter war: Ich flog in Richtung Wald, und diese Frau versuchte sofort, in die Richtung zu rennen, in die ich flog . Ich sah direkt, wie die Männer sie packten: „Wo? Es hat noch nicht gereicht, dort nach dir zu suchen.“ Die Kinder und ihre Großmutter müssen noch einen Kilometer laufen, und ich kann sie beide von oben sehen.

Und dann, am Rande unseres nassen, schmutzigen, gewöhnlichen Feldes, erschien als erster ein Junge – er war seiner Schwester und Großmutter etwas voraus.

Und dann löste sich diese Frau aus den Händen der Männer und rannte über das Feld, und ich sehe vom Flugzeug aus, wie sie durch den Schlamm rennt, Spritzer fliegen, sie stolpert und fällt, aufsteht und weiterläuft. Wie sie auf ihn zustürmte... es bedarf keiner Worte, ich sah alles aus der Luft.

Ich bin keine Schleife gefahren und habe kein Feuerwerk abgefeuert, aber ich bin ein paar Kurven mit einer Abfahrt gefahren – ich musste auch irgendwie meine Gefühle loslassen …

Erst als ich dieses Treffen sah, wurde mir klar, was ich getan hatte.

Kleine Kühe und der Segen des Flugzeugs

- Was ist denn passiert?

„Dann gab es eine Suchpause, aber sie wussten bereits von uns und es kamen kleine lokale Anfragen an uns: Sie baten zum Beispiel um Hilfe, als ein Auto gestohlen wurde. Und das nächste, was ich völlig unerwartet suchen musste, war... eine Herde Kühe.

2008 erhielt ich in Togliatti das Wasserflugzeug L-42 – eine völlig neue heimische Entwicklung, und daher hatten wir viele Probleme damit – insbesondere konnten wir nicht herausfinden, warum das Fahrwerk nicht eingefahren war, und einmal, als wir herumtüftelten damit kam der Vorsitzende der örtlichen Kollektivwirtschaft zu uns. Erinnern Sie sich, dass es einen solchen Künstler gab – Yan Arlazorov?

- Sicherlich. „Hör zu, Mann!“

- Genau. Ein Polizeiauto fährt vor, und darin sitzt „Arlazorov“, der Vorsitzende der einzigen überlebenden und gut lebenden Kolchose vor Ort. Ihm wurden siebzig teure Zuchtfärsen gestohlen.

Er sagt uns: „Leute, helft so viel ihr könnt. Sie sind meine kleinen Lieblinge.“

Also mit den Kühen, als ob die Kinder verschwunden wären... Er erzählte mir, welche „Schuhe“ „beschlagen“ waren, welche welche „Farben“ hatten.

Ich frage ihn: „Wie erkennen wir sie?“ - „Du wirst meine erkennen!“

Bootsmann

Wir fliegen mit ihm, und ab und zu muss ich das Ruder dem Copiloten übergeben, um mich darüber lustig zu machen. Wir fliegen über die Herde, ich frage ihn: „Deine?“ Er sagte zu mir: „Nein, meine Schönen.“ Und es sind Kühe und Kühe. Und er sagte auch: „Jungs, Jungs, hört hier auf, ich schaue mal nach.“ Und er machte überhaupt keine Witze, er war fast hysterisch wegen dieser Mädels. „Lass uns dort sehen, lass uns hier sehen“ – ich hatte es satt und begann, in einer sich ausdehnenden Spirale zu arbeiten.

Im Allgemeinen fanden wir sie in der Nähe des Waldes, sie durften nicht gehen, sie wurden festgehalten, dort stand ein Auto. Ich habe versucht, die Nummernschilder zu sehen, aber sobald sie das Flugzeug bemerkten, fuhren sie das Auto unter die Bäume, sodass es von oben nicht sichtbar war. Ich drehte mich um und sie erkannten, dass sie gehen mussten, und gingen. Sobald sie aufgeräumt hatten, gingen die Kühe sofort ans Wasser: Sie waren einen Tag lang nicht getränkt worden. Der Vorsitzende war so glücklich!

Er fragte: „Ist Ihr Flugzeug gesegnet?“ Ich sage nein". - "Bist du verrückt? Ich habe den wichtigsten Priester in der gesamten Wolga-Region, ich habe hier eine heilige Quelle. Kurz gesagt, wir kommen morgen zu Ihnen.“ Am nächsten Tag brachten sie uns alle ihre Fleischspezialitäten und den Priester. Der Priester segnete das Flugzeug. Und in den nächsten drei Tagen haben wir alle unsere Probleme mit dem elektrischen System, mit der Funkkommunikation, mit dem Fahrgestell gelöst – alles, was wir einen Monat lang nicht herausfinden konnten. Hier kann man alles glauben! Und dieses Flugzeug hat immer noch einen Aufkleber und fliegt, und zwar am längsten, Gott schenke ihm, dass es noch lange fliegt.

„Ihr seid wie Engel vom Himmel herabgestiegen“

– Wie ist „Angel“ entstanden?

„Zum ersten Mal wurden private Besitzer von Flugzeugen und Hubschraubern natürlich von der freiwilligen Suche angezogen: Sie suchten irgendwo jemanden und beschlossen, dass sie den Wald aus der Luft sehen mussten. Derjenige, dem die Aufgabe in „Lisa Alert“ zugewiesen wurde, tippte einfach „Small Aviation“ im Internet ein und sah das Wort „AOPA“ – das ist eine amerikanische Abkürzung: eine weltweite öffentliche Organisation von Piloten und Bürgerflugzeugbesitzern, die Niederlassungen in hat viele Länder.

Wir haben seinen Vorsitzenden für die Region Moskau angerufen – meinen Begleiter auf dem Flugplatz, Dmitry Shapovalov. Und da ich dies zu diesem Zeitpunkt bereits tat – in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Notsituationen –, gab mir Dima Informationen über den Anruf, und so lernte ich Lisa Alert kennen und sie begannen, uns langsam anzurufen.

Damals habe ich Flugzeuge geflogen, aber 2011 erhielt ich einen weiteren Suchauftrag: Es galt, einen Wald 100 Meter von der Moskauer Ringstraße entfernt, irgendwo in der Gegend von Losiny Ostrov, zu inspizieren. Ich kann Ihnen in einem Flugzeug in der Nähe der Moskauer Ringstraße nicht helfen: Ich werde beim Abbiegen zwangsläufig in den Sperrbereich geraten – der Wenderadius des Flugzeugs ist ziemlich groß.

Ich wandte mich an einen befreundeten Piloten und Besitzer meines eigenen Hubschraubers, Mikhail Farikh, und Mischa erklärte sich bereit zu helfen, und ich flog mit ihm als Beobachter. Von diesem Moment an war ich süchtig nach Helikoptern. Aber ich habe mich noch anderthalb Jahre lang entschieden dagegen gewehrt und gerufen: „Ihr seid alle Aufzugsführer, das ist überhaupt keine Luftfahrt, keine Romantik: Drückt den Knopf – ihr geht nach oben, drückt den Knopf – ihr geht nach unten, wenn ihr wollt.“ , du stehst, wenn du willst, fliegst du ...“

Nach diesem Vorfall haben wir Lisa Alert noch ein paar Mal geholfen, und dann passierte eine Tragödie: Ein Hubschrauber verschwand in der Region Twer. Wir begannen aus der Luft nach ihm zu suchen. Ich habe einen Tag lang an einem Flugzeug gearbeitet – es war nutzlos: Der weiße Hubschrauber war zwischen den weißen Birken verstreut, und dann war alles weiß auf weiß mit Schnee bedeckt. Die Trümmer lagen auf umgestürzten Birken, davon gibt es Millionen in den Twer-Sümpfen.

Und da wurde mir klar, dass ich vom Helikopter begeistert war, denn er erwies sich als sehr korrekt und im Allgemeinen als das beste Mittel zur Unterstützung aller Operationen auf der Welt.

– Wann erschien die „Angel“-Truppe offiziell?

– Warum wurde die Abteilung „Engel“ genannt?

– Wir haben lange mit der Wortwahl verbracht. Es gab einen Vorschlag, die Abteilung „Nord“ zu nennen, ich fragte: „Bist du verrückt?“ Das ist die deutsche Division, die Moskau gestürmt hat.“ Ich nehme den Titel sehr ernst.

Und als sie uns dann zweimal hintereinander sagten: „Leute, ihr seid wie Engel vom Himmel herabgestiegen“, wurde uns klar: Wir sind ein „Engel“.

– Apropos Namen: Warum bist du „Boatman“?

– Weil ich einer der ersten war, der mit dem wunderbaren heimischen Amphibienflugzeug L-42 geflogen ist, und im Internet unter dem Spitznamen „Boatman“ viel über das Fliegen mit diesem Flugzeug geschrieben habe. Nun ist dies für immer mein zweiter Nachname.

– Was machst du in deiner Freizeit, abgesehen von Suchaktionen und Helikoptern?

– Ich habe mein eigenes Geschäft – Autoteile, ich bin Miteigentümer der Firma.

Wasserflugzeug L-42

Bootsmann

Teures „Vergnügen“ für Kranke

– Nimmt die Suche nach vermissten Personen viel Zeit in Anspruch?

- Fast alle. Zuvor rief „Lisa Alert“ uns, die Luftfahrt, als es schon zu spät war: Die Fußsoldaten hatten bereits gearbeitet, es gab lange Zeit keinen Kontakt zu den Verlorenen, es gab keine Kraft, und dann erinnerten sie sich an uns: Lasst uns Werfen Sie einen Blick aus der Luft. Die Wirksamkeit dieser Arbeit war gering und die Ergebnisse waren natürlich nicht zufriedenstellend.

Im Jahr 2015 gab es einen Durchbruch im Zusammenspiel aller Dienste und sie begannen, uns die Menschen zur Verfügung zu stellen, mit denen wir in Kontakt stehen. Das hat unsere Effizienz enorm gesteigert, denn wenn jemand Kontakt hat, kommt ein Helikopter und findet ihn schnell per Telefon. Deshalb sind wir von 15 pro Jahr auf 120 gestiegen.

Früher hatten wir 30 Flugstunden pro gefundener Person, letztes Jahr waren es jedoch etwa 200 Flugstunden pro 120 gefundene Personen. Die meisten konnten schnell gefunden werden, dank geretteter Handy-Akkureste oder cleverer Anweisungen, die man erhielt, bevor das Telefon den Geist aufgab und das Flugzeug seinen Betrieb aufnahm.

Wenn eine Person in Kontakt ist, weisen wir sie an, wir kommen an – normalerweise nachts (während es hell ist, versucht die Person, alleine zurechtzukommen), und wenn wir den Suchbereich betreten, ruft er uns an: Ich sehe dich, dich ist einfach über mich hinweggeflogen. Wir drehen uns um: „Jetzt über dir?“ - "Ja". - „Okay, geh nirgendwo hin.“ Wir geben die Koordinaten an die Wandergruppe weiter und fliegen zurück, es ist nicht einmal interessant.

– Es stellt sich heraus, dass man einen sehr lukrativen Job haben muss, um an Luftfahrtsuchen teilnehmen zu können!

- Ja. Natürlich können sich das die meisten Unternehmer leisten. Es gibt Leute, die haben einen Helikopter für drei, und sie sparen jeden Cent, fliegen aber trotzdem, es gibt Leute, die wie ich fast alles ausgeben in der Hoffnung, dass es in Zukunft besser wird.

– Es stellt sich heraus, dass dies, gelinde gesagt, nichts für arme Leute ist. Wenn für Sucher zu Fuß alles einfach ist – wasserdichte Stiefel anziehen, Benzin in den Tank füllen und losfahren – oder man mit jemand anderem dorthin kommt, wenn man kein Auto hat – dann ist alles viel teurer.

– Ja, aber das machen vor allem Menschen, die völlig erkrankt sind. Und ich bin mir sicher, dass Menschen, die zu Fuß gehen, im Verhältnis zu ihrem Einkommen oft viel mehr ausgeben als wir und ihre Gesundheit stärker riskieren als wir. Einsätze am Boden sind in der Regel langwierig und körperlich und geistig anstrengend. Wir verneigen uns vor diesen Menschen, und kein Betrag unserer Ausgaben kann mit dem verglichen werden, was sie unten tun müssen.

Bei der Verleihung des Preises „Constellation of Courage“ des Ministeriums für Notsituationen. Dezember 2016

– Sind die Leute vom Himmel krank oder suchen sie?

- Der Himmel. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass wir ein Hobby rund um den Himmel entwickeln können, das so effektiv und fruchtbar wäre und den gleichen Nutzen bringen würde wie wir. Und ich kann es nicht einmal als Hobby bezeichnen.

Ein Hobby ist, wenn es einem gefällt, man es macht, und wir machen es, wenn wir gebraucht werden, nach der Formel „365 Tage / 24 Stunden“. Im Winter - selten und im Sommer oft und heulend vor Müdigkeit. Aber keiner von uns kann mehr „Nein“ sagen. Bis zu 10 % werden aufgrund unseres „Nein, ich kann nicht“ sterben, das ist eine Statistik. Ich glaube, dass die Teilnahme an der Suche heute einfach in der Verantwortung jedes fliegenden Bürgers liegt.

– Deiner Beschreibung nach ist die Suche vom Helikopter aus etwas langweilig. Ist es so?

– Das sind zunächst einmal Emotionen, die in die Enge getrieben werden müssen. Es gibt Operationen, die für uns einfach sind, aber für andere können sie jederzeit schwierig und tragisch werden. Wir wollen, wie alle anderen auch, wirklich finden und haben große Angst, es nicht zu finden. Wir haben große Angst davor, einer verlorenen oder verletzten Person, die um Hilfe bittet, ein Telefon zu geben. Dies ist ein ewiges russisches Roulette: Wir sind nur durch ein Telefon verbunden , und kilometerlange Sümpfe trennen uns.

Sie haben bereits mit der Person gesprochen und versprochen, ihr zu helfen. Wenn das Telefon ausfällt und Sie drei Tage später erfahren, dass er gestorben ist, weil wir es nicht rechtzeitig geschafft haben, ihn am Telefon zu finden, was werden Sie dann tun? Beim Rückflug ist sofort klar, was das Ergebnis ist: Entweder summt, lacht, redet jeder im Helikopter, oder es herrscht Stille und nur Dienstkommandos sind zu hören ...

Mikhail Farikh und die gescheiterte Hubschrauberbasis

– Erzählen Sie uns bitte etwas über Mikhail Farikh.

„Er und ich lebten parallel. Er war ein Mann von großem Charme. Einmal, als wir ihn noch nicht so gut kannten, hatte ich – oder besser gesagt, eine der Großmütter meiner Freundin – ein Problem. Sie ist in ihren Achtzigern, geht im Winter angeln und im Sommer in den Wald, um Pilze zu sammeln – mit einem Tracker (einer Uhr oder einem Armband, das Verwandte über den Aufenthaltsort einer Person informiert – Anm. d. Red.), in einer orangefarbenen Weste und mit passt und bringt der Bevölkerung dasselbe bei ...

Wie jede Frau, die den Krieg überlebte, versuchte sie, überall um sich herum Kartoffeln anzupflanzen. Sie kaufte ein zusätzliches Grundstück in der Nähe des Flusses, bepflanzte es, kaufte dann ein weiteres, und dann erschien ein lokaler Oligarch und sagte, dass er Zugang zum Wasser brauchte und dass er eines ihrer Grundstücke kaufen wollte, und nannte den Preis: dreihundert tausend. Oma sagt ihm: „Es kostet eineinhalb Millionen.“ Und der Oligarch sagte zu ihr: „Ich gebe dir vierhundert, wenn nicht, überzeuge dich selbst, du wirst es bereuen: Wir nehmen es umsonst.“

Sie ruft mich: „Sascha, was soll ich tun?“ Und manchmal bin ich mit einem Wasserflugzeug dorthin geflogen und habe mich in die Nähe ihres Hauses gesetzt – danach haben alle örtlichen Betrunkenen nur noch mit „Du“ mit ihr gesprochen. Ich sagte: „Okay, wir werden in zwei oder drei Tagen ankommen.“ Sie sagt: „Er wird wahrscheinlich nicht da sein.“ - „Es spielt keine Rolle, er hat Leute auf der Website. Wir werden einfliegen, in der Nähe dieses Bereichs bleiben, wenn wir können, werden wir dort sitzen, dann werden wir den Sitzplatz wechseln, zu Mittag essen und wegfliegen. Und Sie sagen, dass die Jungs einen Platz für einen Landeplatz suchen, sie wollen Land kaufen – dort wird es einen Hubschrauberstützpunkt geben.“

Stellen Sie sich vor: Sie haben ein Haus am Ufer eines Flusses gebaut, sind nur ein Stück vom Wasser entfernt und plötzlich steht dort ein Hubschrauberstützpunkt. Unter dem Fenster statt eines Badehauses. Damals hatte ich keinen Hubschrauber – ich hatte gerade wieder gelernt, wie man sie fliegt, also flogen Mischa und ich hinein, schwebten dort, setzten uns und warteten. Seine örtlichen Arbeiter gingen dorthin. Wir warteten, bis alle Fotos und Videos von uns machten, posierten vor uns, stellten sicher, dass alles gut für alle lief, dann zogen wir näher an unser Zuhause heran, aßen Dorfsuppe, nahmen Mondschein und geräucherten Fisch mit und flogen davon. Buchstäblich einen Tag später kam der Oligarch und sagte: „Das ist es, wir unterschreiben, eineinhalb Millionen.“

– Mikhail Farikh – Inhaber des Abzeichens Nummer eins der Hubschrauberstaffel „Angel“. Was ist das für ein Zeichen, warum wird es gegeben?

– Bei der Einführung des Zeichens hatten wir eine einzige Aufgabe – damit sich niemand es aneignen und niemand es durch Entscheidung geben kann. Daher sehen die Vorschriften vor, dass das Abzeichen für eine erfolgreich abgeschlossene Rettungsaktion eines ehrenamtlichen Besatzungsmitglieds verliehen wird. Eine Operation gilt als erfolgreich abgeschlossen, wenn das Flugzeug seine Aufgabe erfüllt hat – die verlorene Person lebend oder tot gefunden. Dies ist ein Schild der ersten Ebene.